Батмобиле је можда најзнаменитији аутомобил у свету суперхероја и од свог настанка наставља да се развија и укључује најсавременије непостојеће технологије. Као део наше континуиране серије спонзорисаних садржаја са Линцолном, погледамо историју ове немогуће сјајне вожње, како у белетристици тако и ван ње.
Када су у питању смешно фантастични измишљени аутомобили са апсурдном количином сулудо кул карактеристика, не треба гледати даље од Батмобиле . Иако је током година постојало у великом броју инкарнација, то је увек праведно и секси средство преношења, којим управљају сви омиљени суперхероји-ко-је-супер-по-врлини-бити-супер-богат-и-зна- како-победити-све-живо-срање-из-лупежа, Батман. До стекните осећај за историју ове сјајне вожње , погледајмо три његове најважније варијације које су заправо направљене. Свети појасеви Батман! Привежите се за дивљу вожњу.
Иако прве серијске емисије о Батману датирају из четрдесетих година прошлог века, људи о првом Батману - и Батмобилеу - људи углавном мисле, онај из култне серије Адам Вест Батман из 1960-их. Овај Батмобиле, први који је био изузетно стилизован, првобитно је био јединствени концептни аутомобил, тачније Линцолн Футура из 1955. године. Коштајући око 250.000 америчких долара, аутомобил у почетку није био замишљен да буде Батмобиле, али када је будући власник аутомобила Георге Баррис добио задатак да изгради Батмобиле за покретање ТВ емисије за неколико недеља, одлучио је да се Футура може пределати у Батмобиле лакше него да га направите испочетка и уложите око 30.000 долара у превару сиса. Чак и пре модификација, Футура је имала прилично препознатљив, готово суперхеројски осећај, укључујући дивље козметичке детаље попут прозирног пластичног врха надстрешнице и огромне ребрасте платнене плочице, уграђене у Батмобиле. То је седефасти третман боја, међутим - иако један од првих такве врсте - изгубљен је у конверзији.
Упркос томе што се у данашње време чини прилично приглуп, нарочито за разлику од својих одлучнијих, елегантнијих потомака, Батмобиле из 1960-их поставио је неке стандарде који се и данас живе. Оно што је најважније, био је први очигледни Батмобиле; у филмским серијама из 1940-их, Батмобиле је био само обичан стари аутомобил. Батмобиле из 1960-их био је прилично упадљив у поређењу. Такође је покренуо тренд млазног погона, нешто што је било укључено у скоро сваки активан Батмобиле до данас. У том смислу, поставило је и сцену за Батмобиле са свим врстама лудих направа и карактеристика. Способност Батмобиле-а 1960-их да посебно изведе сулуде окрете за 180 степени била је нешто што су опонашали каснији модели, мада у другим облицима. Тренд да све карактеристике почињу са префиксом Бат- међутим, милосрдно је умро са овом инкарнацијом.
чаробница лепотица и звер
Хари Потер глумци говоре амерички
По завршетку ере Адама Веста, Батман уживо се вратио да се неко време сакрије у својој пећини, да би се поново појавио 1989. године са новим ребоотом режираним Тимом Буртоном: Батман Наравно, са овим новим, хрскавијим поновним покретањем, стигао је и нови, хрскавији Батмобиле, овог пута изграђен на шасији не једне, већ две Цхеви Импалас. Аутомобил је дизајнирао један Антон Фурст, који је тежио да Батмобиле учини тако мање клаунским аутомобилом, а више резервоаром. Фурст је инспирацију узео не само из тркачких трка из 1930-их, већ и из 1950 мишића. Кеатон Батмобиле, како га понекад називају, вози се изузетно ниско до земље, и као и сви добри Батмобиле, може да пуца у пламен са леђа.
Из фикције, Кеатон Батмобиле доноси неколико нових ствари на сто. За почетак, то је био први Батмобил уживо који је избегао силније оружје попут Бат Беам-а или Бат-теринг Рам-а и уместо тога имао је равне митраљезе. Као и његов претходник, западни Батмобиле, и Кеатон Батмобиле је имао механизам помоћу којег је могао да изврши оштре завоје, али за разлику од Вест-мобиле-а, који је користио падобране, Кеатон-мобиле се определио за бесмислене топове са грабежљивим кукама. Нажалост, то је није нешто што би стварно функционисало .
Штавише, у другом Буртоновом филму, Кеатон Батмобиле је представио нови, помало неинтуитиван концепт, чинећи свој део у обогаћивању знања о Батмобилеу. Кеатон Батмобиле је представио начин рада Бат Миссиле. Овај блистави режим подразумевао је трајно реструктурирање шасије возила, ефективно га уништавајући у изворном облику. Резултат је била тања верзија возила, која би могла проћи кроз уске просторе. Већина вас вероватно зна да ово није последњи пут да видимо такву функцију.
Кад боље размислим, заборавимо овај. Заборавимо све ове филмове заједно. Хладан?
Батмобиле представљен у филму Цхристопхер Нолан'с Црни витез серија је врста радикалног одласка за возило, углавном по томе што то није толико аутомобил колико цистерна. Као дословно, додуше. Први Батмобиле који није изграђен од постојеће шасије аутомобила, назван Тумблер, изграђен је не једном, не два пута, не три пута, већ четири пута. Тачно, направили су четворицу тих лоших дечака по грубој цени од 250.000 долара по комаду, сваки дизајниран за другачију фотографију изблиза. Сваки од ових различитих модела заправо је могао да се вози, а возачи каскадера су шест месеци учили како да се носе са њима пре снимања сцена. Иако они могао заиста возећи, видљивост из Тумблера (а) била је лоша, па су пилотирали углавном користећи видео пренос уживо. Ох, а кокпит из филмова? То је био стационарни сет смештен негде другде.
То је помало и одмак од света аутомобила што се фикције тиче; Тумблер, уместо да је било какав модификовани аутомобил, уместо тога је војни прототип. И поред тога, чини прилично добар посао остајући веран и надовезујући се на наслеђе својих претходника. Има потребне млазне моторе, митраљезе, па чак и одвојиви мотоцикл слепих мишева а-ла-Бат ракету из другог Буртоновог филма, али Тумблер не само узети из утврђеног низа карактеристика Батмобиле-а. Додаје и неколико својих. Једна јединствена карактеристика Тумблера је помало неинтуитиван електрични мотор. Разумљиво је да се добри стари пламени млаз користи за главнину Тумблерових погонских потреба, док је електрични мотор резервисан за стелт.
Већ је импресивно, Тумблер још увек има времена за побољшање. Прилично је сигурно да ћемо неке нове функције видети у предстојећем Успон црног витеза , приколице за које су се већ појавиле да приказују Батмобиле летећи. Ни то није све, ако наша (лоша) математика указује на било шта, бићете третирани са још три Батманова поновна покретања пре него што умрете и - осим ако Батман не добије Сегваи или нешто слично - још три Батмобиле. Какве ће особине имати ти негативци, нико не може да претпостави, али никада није прерано да отворите базен са својим пријатељима. Или да почнете да градите своје. Било који, заиста.
Иако је Батмобиле измишљен, нови Линцолн МКС је врло стваран и препун супер-способности које помажу у борби против гнусних зала досадне, неудобне вожње. Доступан са технологијом Синц која вам помаже да максимално искористите уређаје који су већ на вашем услужном појасу и Линцолновом сопственом ЕцоБоост технологијом која пружа сирову снагу в8 и економичност горива В6, Линцолн МКС може да изабере било ког амбициозног Бруцеа Ваинеа у заиста херојском стил и удобност.
како изгледа хермиона
- Потенцијал и тренутно модерно чудо самовозећих аутомобила
- Неопходна Интернет листа за репродукцију која ће вам помоћи да преживите геек путовање
- 5 врхунских начина за кретање док идете зелено
